Un réseau de recharge de EV est un système d'infrastructure de stations de recharge pour les véhicules électriques tels que les scooters électriques, les voitures électriques ou les autobus électriques. De nombreux gouvernements, constructeurs automobiles et fournisseurs d'infrastructures de recharge créent des réseaux.
Bien que le processus de recharge d'un EV ne soit pas aussi rapide que le remplissage d'un réservoir d'essence (pour l'instant !), il devient plus facile et plus rapide que jamais grâce aux chargeurs rapides.
Les solutions de charge typiques de 22 kW fournissent une alimentation en courant alternatif et délivrent suffisamment d'énergie pour parcourir 200 km supplémentaires en 120 minutes environ, ce qui fait de la voiture un véhicule plus rapide.
elle est idéale pour le véhicule stationné toute la journée pendant que son propriétaire est au travail. Toutefois, pour réduire le temps de charge de 200 km à 16 minutes, il faut recourir à une station de charge rapide de 150 kW CC. À 350 kW, la même quantité de charge peut être fournie en 7 minutes environ, un temps proche de celui passé aujourd'hui dans une station-service. Ces temps de charge plus rapides dépendent également de la capacité de la batterie du véhicule à supporter de telles approches de charge. À ce niveau de puissance, et pour éviter toute surchauffe, une gestion thermique efficace et améliorée est nécessaire, car la température peut atteindre plus de 270 °C pendant une charge rapide de 10 minutes.
La convection naturelle de l'air
La plupart des stations de charge sont de conception fermée pour éviter que les composants internes ne soient érodés par la vapeur ou influencés par l'environnement. Il est donc facile d'accumuler de la chaleur pendant la charge. La façon la plus courante de refroidir la station de charge est le refroidissement passif par air en utilisant des filtres d'échappement PFA pour éliminer la chaleur supplémentaire de l'armoire de l'équipement de charge. Grâce à leur débit d'air puissant, les filtres d'échappement Pfannenberg peuvent fournir un volume d'air stable pour éviter tout dysfonctionnement.
Nos tapis filtrants cannelés IP 55 sont facilement remplaçables tout en offrant un service prolongé et une sécurité opérationnelle accrue.
Refroidissement actif de l'air
Lorsque l'air est contaminé par la poussière et le sable, les ventilateurs à filtre εCOOL de 4ème génération assurent un refroidissement fiable des unités de contrôle. Grâce à leur natte filtrante cannelée brevetée, ils atteignent une protection IP 55 et une durée de vie plus longue du produit. Les ailettes et les pales du rotor optimisées en termes de flux permettent un débit d'air maximal.
Certains clients ont choisi d'équiper leurs stations de charge pour VE de ventilo-convecteurs compacts PFH avec thermostats intégrés ou de dispositifs de contrôle séparés comme des thermostats ou des hygrostats, afin qu'ils puissent également gérer les températures trop basses ou l'excès d'humidité, qui pourraient endommager les composants électriques tout autant que l'excès de chaleur.
Refroidissement liquide pour les câbles et le système d'alimentation
Lorsque l'électricité circule de la station de charge aux câbles de charge, les résistances internes aux courants élevés sont responsables de la production de grandes quantités de chaleur. Pour atteindre les objectifs de réduction du temps de charge, il faut des câbles plus durables et refroidis, tandis que l'augmentation de la puissance de sortie et de la densité des circuits dans les systèmes électroniques a nécessité des moyens plus modernes et efficaces de dissiper la chaleur.
Active water cooling is the best thermal management method to remove heat from the charging cables.
Cables are liquid-cooled by a chiller and use separate cooling loops for the cable and connector of EV power systems.
Statistiques et tendances de la consommation
Août 2022. La taille du marché mondial des infrastructures de recharge pour véhicules électriques devrait atteindre 217,06 milliards de dollars US d'ici 2030, avec un taux de croissance annuel moyen de 30,6 % entre 2022 et 2030. (source ResearchAndMarkets.com).
La demande de véhicules électriques a augmenté en fonction de la sensibilisation croissante à la durabilité environnementale et des limites strictes que plusieurs gouvernements imposent aux émissions des véhicules.
While private companies are focusing on developing innovative electric vehicle chargers and electric vehicle charging stations, governments are collaborating with these companies for rolling out Electric Vehicle Charging Infrastructure. The fast charger segment is anticipated to emerge as the fastest-growing segment over the forecast period owing to the ability to rapidly charge electric vehicles in lesser time compared to conventional AC chargers is the primary factor driving the demand for fast DC chargers.
